2 TEHNIČKI OPIS MOSTA PREKO RIJEKE SAVE KOD ŠAMCA

Slika 5 Fotografije dijela mosta u izgradnji

Ukupna dužina mosta iznosi 578,60 m', koji se sastoji od 15 raspona na 16 stupova (četiri stupa se nalaze u vodi i drže čeličnu konstrukciju mosta, dok su ostali stupovi namijenjeni za betonsku konstrukciju i nalaze se na kopnu). Glavni centralni dio mosta iznad plovnog dijela rijeke Save bio je premošten sa dvije paralelne neovisne rešetkaste čelične konstrukcije, kontinuiranog sustava raspona 55,0 + 88,0 + 55,0 m' i sistemske visine 11,50 m'. Ukupna masa čelične konstrukcije iznosi 1560 tona.

Glavne čelične rešetke i to dvije krajnje koje primaju cestovni i željeznički dio mosta i srednja (zajednička) koja prima utjecaje i od željezničkog i od cestovnog dijela mosta. Rešetke su kontinuirane na tri raspona 55 + 88 + 55 m. Sastoje se od paralelnih pojaseva sistemske visine 9,0 m', oslonačkih vertikala na mjestima riječni stupova 2,3,4,5, dijagonala i poluvertikala za vješanje poprečnih nosača donjeg pojasa. Prvo i treće polje raspona 55 m' podijeljeno je na 12 rastera na po 4583 mm a središnje polje na 20 rastera po 4400 mm. Dijagonale su ukrštene na dužini po dva rastera, s tim da se u svakom drugom rasteru objesi poluvertikala od čvora križanja dijagonale do donjeg pojasa. Obzirom na različita opterećenja koja trpe pojedine rešetke to je i poprečni presjek izabran prema utjecajima koje trpe. Donji i gornji pojas rešetki je zatvoreni kutijastih profil zavaren od limova različitih debljina zavisno od računskih utjecaja u tim elementima. Visina pojedinih elemenata je 500 mm dok je širina 400 mm za vanjske rešetke odnosno 450 mm za središnju – zajedničku rešetku. Ove širine se odnose na prostor između vertikalnih pojasnih limova s tim da se promjena debljine vertikalnih limova vrši prema vani, a u nju se uklapaju i čvornih limovi. Ova širina omogućuje, da se između vertikalnih čvornih limova uklope oslonačke vertikale, poluvertikale i dijagonale rešetki. Oslonačke vertikale su također kutijastih zavareni profili koji se uklapaju u čvorne limove pojasnih štapova. Dijagonale su konstruirane također kao kutijastih zavareni profili zbog promjene sile. Poluvertikale su konstruirane kao zavareni 2 I 2 profil. Na mjestima ukrštanja dijagonala u donjem pojasu ili sučeljavanju poluvertikale sa donjim pojasom postavljeni su poprečni nosači mosta.

Poprečni nosači mosta postavljeni su na rasteru 2291,5 mm odnosno 2200 mm i raspona su 5425 mm odnosno 8425 mm. Sastoji se od vertikalnog lima, donje lamele i gornje ploče koja je sastavni dio cestovne ortotropne ploče. Ukupna visina poprečnog nosača je 750 mm.

Cestovne ortotropne ploče sastoji se iz cestovnog lima – ploče i uzdužnih rebara visine 250 mm na razmaku 300 mm, koji kontinualno prolaze kroz poprečne nosače. Cestovna ploča je na mjestima čvorova glavne konstrukcije vezana za pojasne štapove (čvorni lim) donjeg pojasa glavne konstrukcije i ujedno služi i kao spreg u donjem pojasu mosta. Međusobno spajanje se izvodi zavarivanjem REL i EPP postupkom.

U gornjem pojasu mosta postavljen je horizontalni spreg vjetra koji se sastoji od dijagonala i horizontala. Dijagonale i horizontale su oblikovane kao zavareni   I presjeci koji imaju dvojaku funkciju – spreg protiv vjetra i da omoguće prostorno djelovanje cjele konstrukcije.

Povratak na prethodnu stranicu!

Povratak na početnu stranicu - povratak na sadržaj!!